🚜 Guía rápida - Flota (mantenimiento y carga de combustible)
El módulo de Flota responde a tres preguntas que todo establecimiento se hace: cuánto gastó cada máquina, qué ya se le reparó y cuándo es el próximo service. Esta guía muestra el orden en que se deben hacer los registros y cómo encaja en ellos el día a día del taller y del surtidor de combustible.
La lógica del módulo es simple: la máquina se registra una vez, la carga de combustible trae el horómetro todos los días, el horómetro hace vencer el plan de mantenimiento, el plan se convierte en orden de mantenimiento, y la orden consume repuestos y mano de obra. Es esa cadena la que transforma la factura del surtidor y la boleta del taller en costo por máquina.
📍 Ubicación en el sistema
Menú: Flota
🧩 Qué registrar antes
1. Clasificación de flota
Los tipos de máquina: tractor, cosechadora, pulverizadora, camión, implemento, mejora. Además de organizar la lista, la clasificación define en qué actividades de la orden de servicio aparece cada grupo y cuáles entran en los paneles de hectárea, consumo y costo. Hay un botón que importa una lista estándar de clasificaciones: el atajo de la implementación.
2. Flota / Propiedad
Cada máquina, implemento y estructura del establecimiento. Es el registro central del módulo; vea Flota / Propiedad. Tres definiciones merecen atención desde el comienzo:
- Tipo de contador: horómetro para tractor y cosechadora, odómetro para camión
- Capacidad del tanque y límite de horómetro: son los que hacen que el sistema detecte errores de escritura en la carga de combustible
- Mostrar en: marca en qué pantallas aparece la máquina: carga de combustible, orden de servicio, orden de mantenimiento, requisición, checklist, romaneos
3. Departamento, Grupo de Mantenimiento y Síntoma
Tres registros en una sola pantalla: quién ejecuta (taller, gomería), de qué se trata (motor, hidráulico, eléctrico) y qué presentó la máquina ("no arranca", "recalienta"). Vea Departamento, Grupo de Mantenimiento y Síntoma. Aquí también se vinculan los funcionarios al departamento; sin eso, el mecánico no aparece en el registro de horas.
4. Empleado / operador
Los operadores y mecánicos vienen del registro de Empleado / operador, compartido con el módulo Operacional.
⛽ El surtidor de combustible
Antes de la primera carga de combustible, es necesario tener el combustible registrado como producto, el surtidor como ubicación de stock con bomba, y el saldo inicial cargado. Ese recorrido está detallado en Abastecimiento (configuración inicial).
Con eso listo, el día a día es la pantalla de Abastecimiento, que acepta cuatro situaciones: carga interna en la bomba del establecimiento, externa en la estación de servicio de la ruta, calibración de la bomba y transferencia entre ubicaciones. Todo registro da de baja el combustible del stock y, lo que más importa para el resto del módulo, registra el horómetro de la máquina.
🔧 El mantenimiento preventivo
1. Planes de mantenimiento
Un plan es la receta del service: los ítems a verificar, en orden, con el producto y la cantidad que consume cada uno. Escrito una vez, sirve para todas las máquinas similares.
2. Flota x planes de mantenimiento
Es donde el plan recibe periodicidad en cada máquina: recurrencia (cada 250 horas, cada 10.000 km, mensual, anual), última ocurrencia y cuánto anticipar el aviso. La pantalla Flota x planes de mantenimiento es el panel del módulo: muestra lo que falta para cada service, tiene filtro para encontrar máquinas sin plan, clona la configuración de una flota a otra y envía una alerta por correo electrónico o WhatsApp por cada plan generado.
3. Orden de mantenimiento
Cuando el plan vence, o cuando la máquina se rompe, entra la orden de mantenimiento, con actividades, mano de obra en horas, repuestos vía requisición y costo. La orden preventiva nace del plan; la correctiva nace del problema. En la lista, el color del status muestra lo que está pendiente, atrasado, en ejecución, pausado o finalizado, y un clic en el status marca que el taller empezó o detuvo el servicio. En la visualización Dashboard, el Panorama del mantenimiento resume gastos, órdenes abiertas y planes vencidos, y el Taller ahora muestra lo que está en el taller en este momento.
📋 El día a día del taller
| Situación | Dónde registrar |
|---|---|
| La máquina cargó combustible | Abastecimiento, con el horómetro del momento |
| La máquina se rompió | Orden de mantenimiento, tipo correctiva |
| Venció el service | Orden de mantenimiento, tipo preventiva, indicando el plan |
| Necesita un repuesto | Solicitud, desde la pestaña de productos de la orden |
| No hay repuesto en stock | Cotización y Orden de compra |
| La máquina trabajó el día | Registro de operaciones de la flota, con horas, parcela y operador |
| Verificación antes de operar | Listas de verificación completadas, a partir de una Plantilla de lista de verificación |
| Una herramienta cambió de manos | Movimiento de artículos móviles |
| El taller empezó o detuvo el servicio | Clic en el status de la orden, en la lista de Orden de mantenimiento, o el reloj de horas del mecánico en la aplicación |
| El servicio quedó parado | Registro de horas de la orden, con la razón de la parada |
🔗 Pantallas que el menú Flota comparte con otros módulos
Algunos ítems del menú Flota son los mismos de Stock y Operacional: la misma pantalla, dos caminos:
- Solicitud, Cotización y Orden de compra, del módulo de Stock
- Plantilla de lista de verificación y Listas de verificación completadas, de Operacional
- Empleado / operador, también de Operacional
- Consumo de combustible medido por máquina, con el saldo del surtidor cuadrando
- Services disparados por el horómetro real, no por la memoria
- Historial de mantenimiento completo: qué se rompió, cuándo y cuánto costó
- Repuestos saliendo del stock por la requisición, con rastro hasta la orden de compra
- Horas de máquina y de mecánico registradas, base para el costo por hectárea
Este módulo es la gestión de flota y mantenimiento agrícola de upCampo; la página del sitio explica lo que resuelve antes de que usted configure pantalla por pantalla.
❓ Preguntas frecuentes
¿Por dónde empiezo a implementar el módulo de flota?
Por la Clasificación de flota (hay importación de una lista estándar) y por el registro de las máquinas en Flota / Propiedad. Con eso ya se puede cargar combustible y abrir órdenes de mantenimiento; los planes preventivos pueden entrar después, máquina por máquina.
¿Necesito los planes de mantenimiento para empezar a usarlo?
No. La carga de combustible y las órdenes correctivas funcionan desde el primer día. Los planes son el paso siguiente, cuando el establecimiento quiere dejar de reaccionar a la rotura y pasar a programar la parada.
¿Por qué se insiste tanto en el horómetro en la carga de combustible?
Porque es la única lectura que entra en el sistema todos los días. De ella sale el consumo por hora, el cálculo de lo que falta para el próximo service y el historial de uso de la máquina. Un horómetro equivocado desorganiza todo lo demás.
¿Cómo llega el costo de la máquina a la parcela?
Por dos caminos: la carga de combustible puede distribuirse entre las órdenes de servicio agrícolas del período, en proporción al área; y el registro de operaciones de la flota informa cuántas horas trabajó la máquina en cada parcela.
¿Una máquina de terceros también entra en el módulo?
Entra: registre la flota marcando Tercero e informando la entidad del prestador. La lista de flotas tiene el filtro Propio / Tercerizados / Todos, que permite separar lo que es del establecimiento de lo que es contratado.