📘 Pantalla: Suministro
La carga de combustible es el registro de cada tanque de combustible que sale del surtidor del establecimiento hacia una máquina: qué flota, qué bomba, cuántos litros, con qué horómetro u odómetro y por quién. En upCampo, es el registro más simple y más repetido del módulo de flota, y el que sostiene todo lo demás: el consumo por máquina, el saldo del surtidor y la lectura que dispara el mantenimiento preventivo.
La carga de combustible descuenta el combustible del stock: la ubicación de stock configurada como surtidor es el mismo control de saldo de los demás productos. Antes del primer registro, es necesario tener producto, ubicación de stock, bomba y flota configurados; ese recorrido está en Abastecimiento (Configuración inicial).
📍 Ubicación en el sistema
Menú: Flota > Suministro
🧩 Función principal
Registrar cargas de combustible internas y externas, mediciones y transferencias de combustible, actualizando el saldo del surtidor, el horómetro de la máquina y el consumo por flota.
🔀 Los cuatro tipos
El tipo, en la parte superior del encabezado, es la primera elección: cambia los campos que aparecen:
| Tipo | Cuándo usar | Qué cambia en la pantalla |
|---|---|---|
| Interno (ubicación de stock) | El caso normal: la máquina cargó en la bomba del establecimiento. | Pide ubicación de stock, bomba y las lecturas de la bomba. El producto viene de la propia ubicación y el valor unitario sale del stock. |
| Externo (avulso) | Cargó en la estación de servicio de la ruta, fuera del establecimiento. | Pide la descripción de la estación, el producto y el valor unitario; no hay bomba ni lectura. |
| Medida | Ajuste de medición de la bomba, cuando el contador y el tanque no coinciden. | Sin flota y sin horómetro: el registro es del combustible, no de una máquina. |
| Transferir | Combustible que sale de una ubicación hacia otra, por ejemplo el camión cisterna que se llena en el tanque principal. | Pide ubicación de origen y ubicación de stock destino. Origen y destino no pueden ser iguales. |
📝 Campos principales
| Campo | Descripción |
|---|---|
| Fecha | Obligatoria. No puede ser posterior a hoy. |
| Número | Viene en secuencia y debe ser único: el sistema rechaza un número repetido. |
| Ticket | Número del comprobante de la bomba o de la estación. Aparece según la configuración de la empresa. |
| Empleado / operador | Quién cargó. |
| Descripción/Puesto | En las cargas externas, dónde cargó la máquina. |
| Ubicación de stock | Obligatoria en el interno y en la transferencia. Es el surtidor del establecimiento, registrado en Ubicación de stock. |
| Bomba | Obligatoria en el interno. Cuando la ubicación tiene una sola, ya viene elegida. |
| Ubicación de stock DESTINO | Solo en la transferencia: hacia dónde va el combustible. |
| Equipo | Obligatorio en las cargas: la máquina que recibió el combustible. Solo aparecen las flotas con "Ver en suministro" marcado. |
| Centro de coste | Adónde va el costo del combustible. |
| Producto | El combustible. En el interno viene de la propia ubicación de stock; en el externo se elige. |
| Lectura inicial de la bomba | Viene completada y bloqueada: es la lectura final de la carga anterior de esa bomba. Solo puede cambiarla un usuario con ese permiso. |
| Lectura final de bomba | Obligatoria en el interno: en la práctica, es el número que el playero lee en la bomba y el único de los dos que digita. Debe ser mayor que la inicial. |
| Galón | Aparece cuando la bomba trabaja en galones (bomba americana). Informado el galón, el sistema convierte a litros. |
| Litros | Cantidad cargada, mayor que cero. En el modo lectura inicial/final el sistema calcula solo y el campo queda bloqueado; en las ubicaciones configuradas para digitar litros, se digita aquí. |
| Contador de horas/km | Obligatorio cuando la flota tiene contador. Es la lectura que alimenta el mantenimiento preventivo. |
| Nota | Lo que deba quedar registrado sobre el registro. |
| Valor unitario y Valor total | Precio del combustible. En el interno, sale del stock; en el externo, se digita. |
| Saldo | Cuánto quedó en la ubicación de stock después del registro. |
| Contador de horas/KM antes. y diferencia contador de horas antiguo | Horómetro/KM anterior y Diferencia de horómetro anterior: la lectura de la carga anterior de esa máquina y cuánto anduvo o trabajó desde entonces. Es la dupla que revela errores de digitación: una diferencia demasiado grande o negativa casi siempre es una lectura equivocada, no una máquina que trabajó mucho. |
| Consumo | Calculado a partir de los litros y de la diferencia de horómetro. |
| Usuario creador y Usuario cambiado | Quién registró y quién modificó por última vez, con fecha y hora. |
Los campos de abajo (Valor unitario, Valor total, Saldo, Horómetro/KM anterior, Diferencia de horómetro anterior y Consumo) son calculados: sirven de verificación al momento del registro. Ahí se ve el saldo que quedó en el surtidor y si el consumo de esa máquina salió de lo normal.
Para registrar varias cargas seguidas, use Guardar + nuevo: guarda y ya abre la siguiente en blanco, que es como trabaja el playero.
🚜 Vincular la carga de combustible a la orden de servicio
Debajo del horómetro, el campo OS Agrícola Fecha lista las órdenes de servicio de esa máquina, con 7 días antes/después de la carga o Todos. Marcando las órdenes, el combustible se distribuye entre ellas en proporción al área trabajada. Así es como el gasoil llega al costo de la parcela y no queda parado en un centro de costo genérico.
⛽ Cómo calcula upCampo el consumo
El consumo no se digita: sale de la comparación con la carga anterior de esa misma flota. Al elegir la flota e informar la lectura, el sistema busca su última carga con fecha anterior, trae la lectura de ese registro en el campo Contador de horas/KM antes. (horómetro o kilometraje anterior) y calcula la diferencia contador de horas antiguo, la diferencia de horómetro con respecto a la carga anterior, es decir, cuánto trabajó o anduvo la máquina entre un tanque y otro.
A partir de ahí, la cuenta depende del Tipo de contador del registro de la flota, y el resultado sale en unidades distintas:
| Máquina | Lectura anterior | Lectura actual | Diferencia | Litros | Consumo |
|---|---|---|---|---|---|
| Tractor (Horómetro) | 1.240 h | 1.268 h | 28 h | 420 L | 15,00 L/h |
| Camión (Odómetro) | 84.300 km | 84.910 km | 610 km | 210 L | 2,90 km/L |
Dos consecuencias prácticas: saltear una carga distorsiona la siguiente (la diferencia va a acumular las horas de las dos, con los litros de una sola), y registrar fuera de orden cronológico también, porque la comparación es siempre con el registro de fecha anterior más reciente. Ambos aparecen como consumo extraño en el listado antes de aparecer en el informe del mes.
🛡 Las validaciones que hace el sistema
Son avisos que existen para atrapar errores de digitación en el momento, y no tres meses después en el informe:
- Litros por encima de la capacidad del tanque de la flota
- Diferencia de horómetro por encima del límite configurado en la flota
- Horómetro informado menor o igual al de la carga anterior
- Ya existe un registro para la misma bomba y ubicación con fecha posterior
- Lectura final menor o igual a la inicial; litros en cero; valor total negativo
Quién puede o no cambiar la lectura inicial se define en la preferencia del usuario; por defecto, el operador no la cambia.
🖥 El listado
La grilla trae Número, Ticket, Fecha, Ubicación de stock/estación, Flota/Equipo, Consumo, Lectura inicial, Lectura final, Contador de horas/km, Litros, Valor unitario, Valor total y Centro de coste, con búsqueda en cada columna. Las columnas Ticket, Empleado e ID de referencia/integración aparecen según la configuración de la empresa.
El filtro es por período (Fecha de inicio (desde) y Fecha de finalización (hasta)) y, a su lado, el sistema muestra el total de lo que está en pantalla: Litros sumados y Cantidad de registros. Es la verificación rápida del día o de la semana contra lo que salió de la bomba. Arriba están además Ver coste de flota, Ver existencias y el menú Informes ▼.
📱 La carga de combustible en la aplicación
En el campo, el registro se hace por la aplicación upCampo, en el menú Abastecimiento. La lista muestra las cargas del período (empieza en Últimos 7 días) con filtro por ubicación de stock, fechas y flota, y el botón + abre un registro nuevo.
Los cuatro tipos en la aplicación
El Tipo está en la parte superior del formulario y cambia los campos como se describe en la tabla de los cuatro tipos, más arriba:
Registrar una carga interna
- Toque + y deje el tipo en Interno (ubicación de stock).
- Elija la Flota/Equipo y la Ubicación de stock: cada campo abre una lista para elegir.
- Informe el Horómetro/km y los Litros, y elija el Operador/Empleado.
- Toque GUARDAR.
Al elegir la ubicación, la aplicación completa sola el Producto (con el saldo en litros), la Bomba, el Contador inicial y el Valor unit.; digitados los litros, calcula el Contador final y el Valor total.
- Saldo del surtidor siempre igual al del tanque
- Consumo por máquina medido, y no estimado: se puede ver la máquina que empezó a gastar de más
- Horómetro actualizado todos los días, lo que hace funcionar el mantenimiento preventivo
- Gasoil asignado a la parcela, vía orden de servicio
- Error de digitación frenado en el momento del registro
❓ Preguntas frecuentes
¿Cómo registro la carga hecha en la estación de servicio de la ciudad?
Elija el tipo Externo (avulso). En ese modo usted informa la descripción de la estación, el producto, los litros y el valor unitario; no hay bomba ni lectura de contador, porque el combustible no salió del stock del establecimiento.
La bomba marca distinto de lo que hay en el tanque. ¿Cómo lo ajusto?
Use un registro del tipo Medida. Ajusta la medición sin involucrar máquina ni horómetro, porque lo que se está corrigiendo es el combustible, no la carga de una flota.
El camión cisterna se llenó en el tanque principal. ¿Eso es una carga de combustible?
Es una Transferencia: informe la ubicación de origen y la ubicación de stock destino. El combustible sale de un saldo y entra en el otro; origen y destino no pueden ser la misma ubicación.
El sistema avisó que los litros superan la capacidad del tanque. ¿Está mal?
Probablemente sí: verifique la lectura de la bomba y los litros digitados. El límite viene del campo
Capacidad del tanque en el registro de la flota; si lo desactualizado es la capacidad registrada, corríjala
en Flota > Flota / Propiedad.
La flota no aparece en la lista para cargar combustible.
Falta marcar Ver en suministro en su registro. Solo las máquinas con esa marca entran en la lista de la pantalla de carga de combustible.
¿Por qué el sistema insiste con el horómetro?
Porque es la lectura de la carga de combustible la que mantiene actualizado el contador de la máquina, y de ella sale el cálculo de lo que falta para la próxima revisión en Flota x planes de mantenimiento. Sin horómetro, el preventivo deja de funcionar.
¿Cómo hago para que el gasoil entre en el costo de la parcela?
En el campo OS Agrícola Fecha, marque las órdenes de servicio de la máquina en el período. El combustible se distribuye entre ellas según el área trabajada, y el costo llega a la parcela.
La lectura inicial de la bomba está bloqueada. ¿Cómo la corrijo?
Está bloqueada a propósito: viene de la lectura final de la carga anterior de esa bomba, y eso es lo que garantiza que un registro empalme con el otro sin huecos. Cambiarla depende de un permiso en la preferencia del usuario. Si el número está mal, casi siempre el problema es el registro anterior: corrija ese.
¿Cómo verifico lo que salió de la bomba en el día contra lo que se registró?
En la lista, informe el período en Fecha de inicio y Fecha de finalización: al lado de los campos el sistema muestra los Litros sumados y la Cantidad de registros de ese intervalo. Es la verificación directa contra la lectura física de la bomba.